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武汉火车站西广场

一、项目名称

      武汉火车站西广场道路工程


二、项目简介


       武汉站地处湖北省武汉市洪山区,是亚洲规模最大的高铁站之一,毗邻武汉三环线,是京广高铁的重要车站,全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽,是武汉铁路局管辖的特等站,武汉站,与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽,隶属武汉铁路局武昌站管辖。


三、项目时间

       2005年


四、项目地点

      湖北武汉


五、项目注意事项

       浇筑接缝线

   如果想要防止路面出现乱纹裂缝,那么就要浇筑伸缩缝。一般情况下,由于透水混凝土收缩较少,其接缝间距比常规 路面也要大,通常推荐的接缝间距是6米左右。而为了防止非控制反射裂缝的出现,可以在相邻路面相同地方安装接缝线(如图3),左边是整平后的透水混凝土, 而右边是压实后的效果图。接缝线和透水浇筑板面结合在一起,避免出现反射裂缝。由于透水混凝土工程中,固化时间和收缩比较快,所以压实后要采用接缝滚轴工 具,尽快安装接缝线。

       对于小型工程,还有一个技巧,就是用锤子把钢尺敲进混凝土中,达到所需的深度,形成接缝线。当然,用锯切割接 缝也可以,但是不推荐使用,因为锯出的泥浆可能会堵塞混凝土气孔,常常导致接缝过度松散,效果不是很好。而且,用锯切割裂缝时,要清除掉表面覆盖物,这样 就会延长固化时间,所以推荐做完接缝,重新覆盖混凝土使其硬化之前,先把表面润湿。但是,有时像我们之前提到过的,一些透水混凝土路面并没有伸缩缝,因为 透水路面本身是有纹理,所以一些小的乱纹裂缝并不影响路面的整体美观性,而且对路面整体结构也没有太大影响。




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